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隧道注浆加固施工目的和隧道逃生管的设置

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隧道注浆加固施工目的和隧道逃生管的设置 
 
        隧道注浆加固的施工目的主要是改善地层的松散性和控制水分,从而提高隧道顶部和侧面的抗压强度和附出力,实现加固目的,确保隧道衬砌后围岩的稳定和隧道的安全。我国岩溶地区隧道施工中的突水突泥已成为最重要的工程灾害之一。大规模突水突泥将对隧道施工环境产生不利影响。其次,如果处理不及时到位,会造成冒顶和边坡,给施工带来安全隐患。
 
例如,某某某隧道是宜万铁路22条特长隧道之一,全长7879米,最大埋深600米。2006年1月21日,发生了一起严重的突水事故,最大突水量达到30×104m3/h,造成重大损失。对于软土的处理,可以抉择以水泥为主的浆液或水泥与水玻璃的混合浆液。在地下水流动的条件下,不应使用单一的液体水泥浆。灌浆量和有效范围应通过现场灌浆试验确定。在粘性土地基中,灌浆速率应为15%-20%。灌浆点的覆土厚度应大于2m。
 
  在地质不良的地段修筑隧道,常会遇到洞顶围岩下榻、侧壁滑动,甚至冒顶等严重事故,这些现象在施工中称为塌方。塌方威胁人身安全、使施工耽延工期、围岩更不稳定。故在施工中应预防其发生,发生塌方后需及时准确处理,减少塌方带来的危害。交通部发布隧道安全实施9条规定:施工期间必须按照施工规定设置逃生通道严禁在安全设施不到位的情况下进行施工作业。
 
        随着工矿条件越来越苛刻,施工难度加大,坍塌事件不断发生,所以国家政策规定:在隧道施工中必须安设隧道逃生管材。洛阳正举逃生管材选取超高分子量聚乙烯聚乙烯管材重量轻,易安装易运输,每米重69公斤,方便隧道内安装,即使没有大型机械,只需要简单几个人即可搞定。
 
隧道事故专用逃生管
 
  1、安全逃生高抗冲击性:
  反复冲击表面硬度更高,对抗气蚀作用很好。超凡的柔韧性,无需复合钢管便可抵御外界各种冲击,比钢管更安全。质检时从12米高空落下,管子没有一点损伤。
  2、热变形温度高出普通塑料,而冷脆几乎没下线,加之的延伸率,断裂伸长率高达349%。
  3、安全逃生配件安装简便:
  本着拆装方便的原则,管与管之间的连接方式为抱箍接接。故在安装施工组织中较为方便,当初度安装时,只需将两管对接,用抱箍上紧扣牢,依据抱箍现有的孔,用钻往管管上打孔近穿螺栓即可。
  4、同样长度仅为钢管重量的1/3,搬运方便。
  逃生管道设计一般为3米/根,再加上材质重量比钢管轻,在施工过程中一人可滚动推行,大大节省了人力物力。
  5、管道环刚度高,耐压性好:10吨的挖掘机可以从管子上碾压过去,管子不变形。
 
  超高分子逃生管道使用简单,安装和移动所用时间短,设备简单易行,易于操作,经济效益显著,从而有利于推广。更重要的是一旦出现隧道塌方事故,逃生管可有效地减少施工险情,能尽快的帮助在困人员逃生,社会效益和经济效益巨大,超高分子逃生管道质量方面,超高逃生管道可适用于多个行业中,它的性能体此刻以下几点:1、超高分子量,250万以上的分子量。2、高抗压能力,抗压能力16.0。3、耐腐蚀,经测试,它的使用时长为20年以上。4、重量轻,每米约重69kg。5、不易变形,有很强的抗冲击能力不易变形。

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