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正举新材隧道逃生管道祝贺中老铁路隧道贯通

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正举新材隧道逃生管道祝贺中老铁路隧道贯通
 
        经过近1200个日夜的艰苦施工,8月30日,中国昆明至老挝万象铁路玉(溪)磨(憨)段会岗山隧道顺利贯通。至此,该标段所有隧道全部贯通,为后续架梁铺轨创造了有利条件,为全线按期建成通车提供了保障。
 
        会岗山隧道位于云南省西双版纳州境内,全长约8.9公里,是中老铁路国内部分玉磨铁路的一条长大隧道,为全线重点控制工程。据推荐,这个隧道是典型滇南地区软弱围岩隧道。为克服隧道掘进难题,项目部与参建各方现场勘查、研讨,倡导采用动态设计的方式,及时对支护措施进行动态调整,有效解决了现场施工难题。”正在建设中的中老铁路国内部分玉磨铁路北起云南省玉溪市,途经普洱市、西双版纳州、中老边境口岸磨憨,全长508公里,设计时速160公里。通车后,昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右。
 
        正举新材隧道逃生管道每节长度3米,每米约重69kg而(钢管每米重量210公斤)经过测量和人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。材质由超高分子量聚乙烯材质加工制成,超高分子隧道逃生管道具有重量轻、拆装和搬运方便、管道韧性好、抗冲击强度高,管道环刚度高、耐压性好、不易变形等性能,能长时间使用。
 
1、重量轻、隧道逃生管道仅为钢管重量的1/8左右,拆装和搬运方便。
2、隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸取大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形,隧道逃生管道在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

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